Ab sofort verfügbar – HVO100: Deutlich geringerer CO2-Fußabdruck als herkömmlicher Diesel

Günther Energie freut sich, Ihnen unser neuestes Produkt vorzustellen: HVO100. HVO100 steht für Hydrotreated Vegetable Oil (auf Deutsch Hydriertes Pflanzenöl) und ist eine umweltfreundliche Diesel-Alternative, die aus pflanzlichen Ölen hergestellt wird. Als erneuerbarer Kraftstoff bietet HVO100 eine mögliche Reduktion von CO2-Emissionen bis zu 90% im Vergleich zu herkömmlichem Diesel.

Vorteile von HVO100

Reduzierte Treibhausgasemissionen: HVO100 hat eine deutlich geringere CO2-Bilanz als fossile Kraftstoffe, da es aus nachwachsenden Rohstoffen gewonnen wird.
Kompatibilität: HVO100 kann ohne Anpassungen in bestehenden Dieselmotoren verwendet werden, was den Umstieg erleichtert (Bitte die Hersteller-Freigaben prüfen)
Verbesserte Verbrennungseigenschaften: Mit einer höheren Cetanzahl als herkömmlicher Diesel sorgt HVO100 für eine effizientere Verbrennung.
Geringere Schadstoffemissionen: HVO100 reduziert Partikel- und Stickoxidemissionen, was zu einer besseren Luftqualität beiträgt.

Nachteile von HVO100

Höhere Kosten: Derzeit ist HVO100 teurer als herkömmlicher Diesel, was seine breite Verwendung einschränken kann.
Landnutzungskonflikte: Die Produktion von HVO100 erfordert landwirtschaftliche Flächen, was zu Konflikten mit der Nahrungsmittelproduktion führen kann.
Begrenzte Verfügbarkeit: Die Produktionskapazitäten für HVO100 sind noch begrenzt, was seine Verfügbarkeit einschränken kann.
Indirekte Umweltauswirkungen: Die Auswirkungen des Anbaus von Pflanzen für HVO100 auf die Umwelt können je nach Anbaumethoden variieren.

Darf ich HVO100 tanken?

Viele Fahrzeughersteller haben bereits die Nutzung von HVO100 für verschiedene Fahrzeugtypen freigegeben. Diese Freigaben umfassen eine breite Palette von Fahrzeugen, darunter PKWs, leichte Nutzfahrzeuge und schwere LKWs.
Hier gelangen Sie zu den Freigaben der Hersteller: Diese Fahrzeuge können HVO100 tanken

Fazit

HVO100 ist eine vielversprechende Diesel-Alternative, die die Umweltauswirkungen des Verkehrssektors erheblich reduzieren kann. Mit sauberer Verbrennung, reduzierten Emissionen und Kompatibilität mit bestehenden Dieselmotoren bietet HVO100 zahlreiche Vorteile. Allerdings müssen die Verfügbarkeit und die Infrastruktur weiter ausgebaut werden, um eine breite Nutzung zu ermöglichen.
Es ist wichtig zu beachten, dass sich die Technologie und die Marktbedingungen ständig weiterentwickeln, demzufolge können sich die Vor- und Nachteile von HVO in Zukunft verändern.

HVO100: Ein umfassender Überblick

1. Kraftstoff der zweiten Generation

Als Kraftstoffe der zweiten Generation werden Biokraftstoffe bezeichnet, die aus der gesamten Pflanze oder aus Abfall- und Reststoffen hergestellt werden. Im Gegensatz zu Kraftstoffen der ersten Generation, die nur aus bestimmten Pflanzenteilen wie Öl oder Zucker gewonnen werden, nutzen Kraftstoffe der zweiten Generation die gesamte Biomasse, was zu einer höheren Effizienz und Nachhaltigkeit führt¹².

2. Ist HVO100 ein Biodiesel?

HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) ist kein klassischer Biodiesel, sondern ein synthetischer Dieselkraftstoff. Er wird durch Hydrierung von Pflanzenölen und tierischen Fetten hergestellt und hat eine ähnliche chemische Zusammensetzung wie fossiler Diesel, jedoch ohne die Nachteile von Biodiesel⁶⁷.

3. Unterschied zwischen HVO100 und konventionellem Diesel

HVO100 unterscheidet sich von konventionellem Diesel durch seine Herstellung und chemische Zusammensetzung. Während konventioneller Diesel aus fossilen Rohstoffen gewonnen wird, basiert HVO100 auf erneuerbaren Rohstoffen wie Altspeiseöl und tierischen Fetten. Zudem verbrennt HVO100 sauberer und verursacht weniger Emissionen⁶⁹.

4. Herstellerfreigabe und ältere Motoren

Die Herstellerfreigabe für HVO100 ist entscheidend, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff in verschiedenen Fahrzeugtypen sicher verwendet werden kann. Viele moderne Dieselmotoren sind bereits für HVO100 freigegeben, jedoch gibt es bei älteren Motoren oft Unsicherheiten. Es wird empfohlen, sich beim jeweiligen Fahrzeughersteller zu erkundigen, ob der Einsatz von HVO100 möglich ist, um Schäden und Garantieprobleme zu vermeiden¹⁶¹⁷.

5. Bedeutung von XTL auf Tanksäulen

Das Kürzel XTL steht für „X-to-Liquid“ und bezeichnet synthetische Dieselkraftstoffe, die aus verschiedenen Rohstoffen hergestellt werden können. Diese Kraftstoffe erfüllen die Norm EN 15940 und sind als umweltfreundliche Alternativen zu herkömmlichem Diesel anerkannt¹¹²⁰.

6. Umweltfreundlichkeit von HVO-Diesel

HVO-Diesel (Hydrotreated Vegetable Oil) wird aus erneuerbaren Rohstoffen wie Altspeiseöl und tierischen Fetten hergestellt. Dadurch ist er deutlich umweltfreundlicher als herkömmlicher Diesel, da er die Nutzung fossiler Ressourcen reduziert und die CO2-Emissionen verringert⁶²⁸.

7. Reduktion von Treibhausgasemissionen

7.1 Produktion

Bei der Produktion von HVO-Diesel werden hauptsächlich Abfall- und Reststoffe verwendet, was die CO2-Emissionen im Vergleich zur Produktion von fossilem Diesel erheblich reduziert²⁴²⁵.

7.2 Logistik

Die Logistik von HVO-Diesel kann ebenfalls umweltfreundlicher gestaltet werden, da der Transport von Abfallstoffen oft kürzere Wege umfasst als der Transport von Rohöl³².

7.3 Verbrennung

Bei der Verbrennung von HVO-Diesel entstehen bis zu 90% weniger Treibhausgase im Vergleich zu fossilem Diesel²⁴²⁵.

8. Treibhausgase und Reduktionsfaktoren

Die Haupttreibhausgase, die durch HVO-Diesel reduziert werden, sind CO2, Methan (CH4) und Lachgas (N2O). Die Reduktion hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter die Art der verwendeten Rohstoffe und die Effizienz der Produktionsprozesse²⁵³⁴.

9. Unterschied zwischen HVO100 und HVO80

HVO100 besteht zu 100% aus hydriertem Pflanzenöl, während HVO80 eine Mischung aus 80% HVO und 20% konventionellem Diesel ist. HVO100 bietet eine höhere Umweltfreundlichkeit und geringere Emissionen⁶¹¹.

10. Reduktion von Partikeln und Stickoxiden

10.1 Produktion

Die Produktion von HVO-Diesel verursacht weniger Emissionen von Partikeln und Stickoxiden im Vergleich zur Produktion von fossilem Diesel²⁴.

10.2 Logistik

Auch bei der Logistik können durch kürzere Transportwege Emissionen reduziert werden³².

10.3 Verbrennung

Bei der Verbrennung von HVO-Diesel werden bis zu 30% weniger Partikel und bis zu 10% weniger Stickoxide emittiert²⁴²⁵.

11. Energiedichte und Fahrleistung

HVO-Diesel hat eine hohe Energiedichte, was zu einer effizienteren Verbrennung und damit zu einer besseren Fahrleistung führt. Dies bedeutet, dass Fahrzeuge mit HVO-Diesel eine ähnliche oder sogar bessere Leistung als mit herkömmlichem Diesel erzielen können²⁵³⁴.

12. Senkung des CO2-Ausstoßes

12.1 Produktion

Der CO2-Ausstoß kann bei der Produktion von HVO durch die Nutzung von Abfallstoffen und erneuerbaren Energien gesenkt werden²⁴²⁵.

12.2 Transport

Beim Transport des Produkts können durch kürzere Wege und effizientere Logistik CO2-Emissionen reduziert werden³².

12.3 Verbrennung

Bei der Verbrennung von HVO-Diesel entstehen deutlich weniger CO2-Emissionen im Vergleich zu fossilem Diesel²⁴²⁵.

13. Welche Partikel und Stickoxide werden reduziert emittiert?

Bei der Verbrennung von HVO-Diesel werden weniger Partikel (PM) und Stickoxide (NOx) emittiert. Dies liegt an der saubereren Verbrennung und der chemischen Zusammensetzung des Kraftstoffs²⁴²⁵.

14. Wodurch und inwieweit werden Emissionen von Partikeln und Stickoxiden reduziert?

14.1 Produktion

Die Produktion von HVO-Diesel verursacht weniger Emissionen von Partikeln und Stickoxiden im Vergleich zur Produktion von fossilem Diesel²⁴.

14.2 Logistik

Auch bei der Logistik können durch kürzere Transportwege Emissionen reduziert werden³².

14.3 Verbrennung

Bei der Verbrennung von HVO-Diesel werden bis zu 30% weniger Partikel und bis zu 10% weniger Stickoxide emittiert²⁴²⁵.

15. Wie groß ist die Reduzierung?

Die Reduzierung der Emissionen von Partikeln und Stickoxiden kann je nach Motor und Betriebsbedingungen variieren. Im Durchschnitt werden jedoch bis zu 30% weniger Partikel und bis zu 10% weniger Stickoxide emittiert²⁴²⁵.

16. Von welchen Faktoren hängt die Reduzierung ab?

Die Reduzierung der Emissionen hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter die Art des Motors, die Betriebsbedingungen und die Qualität des HVO-Diesels²⁴²⁵.

17. Wie hoch ist die Energiedichte?

HVO-Diesel hat eine hohe Energiedichte, die vergleichbar mit der von fossilem Diesel ist. Dies bedeutet, dass HVO-Diesel eine ähnliche Menge an Energie pro Liter liefert²⁵³⁴.

18. Wie wirkt sich eine hohe Energiedichte bei der Verbrennung aus?

Eine hohe Energiedichte führt zu einer effizienteren Verbrennung, was bedeutet, dass mehr Energie aus dem Kraftstoff gewonnen wird. Dies kann zu einer besseren Motorleistung und einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen²⁵³⁴.

19. Inwieweit führt das zu einer guten (höheren?) Fahrleistung?

Die hohe Energiedichte von HVO-Diesel kann zu einer besseren Fahrleistung führen, da der Motor effizienter arbeitet und mehr Energie aus dem Kraftstoff gewinnt. Dies kann sich in einer besseren Beschleunigung und einer höheren Gesamtleistung des Fahrzeugs bemerkbar machen²⁵³⁴.

20. An welcher Stelle kann der CO2-Ausstoß gesenkt werden?

20.1 Bei der Produktion von HVO?